El secreto mejor guardado y uno de los proyectos mas ambiciosos de la relojera
Tag Heuer ve la luz. El MONACO V4. Un máquina de gran cilindrada y full equip en tecnología punta.
Tag Heuer ve la luz. El MONACO V4. Un máquina de gran cilindrada y full equip en tecnología punta. Desde aquella Baselworld de 2004 donde se presentaba en primicia el proyecto futurista del V4 hasta hoy han pasado 5 años de incesante búsqueda para la concepción de un reloj totalmente revolucionario y "contra natura" de lo conocido hasta hoy en calibres automáticos de gran precisión.
Comenzando por que Vd. debe olvidar todo lo que sabe sobre relojería, calibres y complicaciones para llegar a entender la existencia de un reloj como el MONACO V4 hasta llegar a comprender que la única similitud con cualquier reloj automático es que ambos dan la hora. Durante miles
de horas de diseño y pruebas, todo el equipo asignado al proyecto V4 de Tag Heuer formado por ingenieros, diseñadores y relojeros han concebido una máquina mas cercana al mundo del automovilismo que al relojero propiamente dicho. Las ruedas dentadas, piñones, escapes, cuellos de cisne, barriletes... todo lo mas usual dentro de un calibre relojero desaparece para ser sustituido por una serie de correas de transmisión, cojinetes de bolas y mini cilindros en V dando forma a un bloque similar al motor de un automóvil de gran cilindrada.
de horas de diseño y pruebas, todo el equipo asignado al proyecto V4 de Tag Heuer formado por ingenieros, diseñadores y relojeros han concebido una máquina mas cercana al mundo del automovilismo que al relojero propiamente dicho. Las ruedas dentadas, piñones, escapes, cuellos de cisne, barriletes... todo lo mas usual dentro de un calibre relojero desaparece para ser sustituido por una serie de correas de transmisión, cojinetes de bolas y mini cilindros en V dando forma a un bloque similar al motor de un automóvil de gran cilindrada.El reto ha sido realmente enorme y numerosos los fracasos hasta llegar al único prototipo en funcionamiento desde hace un año que la firma posee. Un rotor central fabricado en Tungsteno y montado sobre el rodamiento mas pequeño jamás fabricado da el movimiento a varias mini-cor
reas de transmisión de 0,07 mm. de sección trasladando toda la energía al conjunto de piezas que conforman el V4. En total 3 patentes y varias certificaciones ISO (en lugar de las habituales normas NIHS de la relojería suiza) para Tag Heuer que pretende comercializar 150 unidades, en platino, de este "superdeportivo". A la espera de varias certificaciones y mediciones, entre ellas la certificación COSC, antes de su lanzamiento al mercado previsto para 2011.
reas de transmisión de 0,07 mm. de sección trasladando toda la energía al conjunto de piezas que conforman el V4. En total 3 patentes y varias certificaciones ISO (en lugar de las habituales normas NIHS de la relojería suiza) para Tag Heuer que pretende comercializar 150 unidades, en platino, de este "superdeportivo". A la espera de varias certificaciones y mediciones, entre ellas la certificación COSC, antes de su lanzamiento al mercado previsto para 2011.


















